Farben: Berzerker Green (gloss) (GRN)    

On the face of it, mountain bike designs change very little. But on the face of a mountain, yesterday's pedestrian, boring designs can make or break the quality of a ride. Which means the ideal bike is one that's light and nimble enough to ride on single-track, with the burly qualities of a big mountain rig. Cannondale's MOTO showcases revolutionary technologies that shave weight and boost strength. It's an all-new breed of mountain bike that's so versatile it defies categorization.

HATCHET DRIVE - Revolutionary "Hatchet Drive" 160mm floating shock technology liberates the frame from traditional top-tube mounted, single-pivot suspension systems. :: Force Dispersion Technology of the Hatchet Drive design re-distributes shock forces towards the head tube, the strongest junction on the bicycle frame, and to the bottom bracket providing longevity and durability. :: Exclusively tuned suspension developed by shock engineers at Cannondale and Fox. Read more.DOWNLOAD TECH SHEET.

	Rahmen	MOTO CARBON 160
	Gabel	FOX 36 Float RC2 160, 1.5" Steerer
	Rear Shock	FOX Float RP23 Air
	Felgen	Mavic CrossMax ST UST
	Naben	Mavic CrossMax ST, Thru-20 Front, Std. QR Rear
	Speichen	Mavic CrossMax ST
	Reifen	Continental Mountain King Supersonic, 26x2.4"
	Pedale	Crank Brothers Acid 2.0
	Tretkurbeln	Cannondale Hollowgram SL, 22/32/44
	Kette	Cannondale BB30
	Kassette	SRAM PC-991
	Tretlager	Shimano XTR, 11-34
	Umwerfer	Shimano XTR
	Schaltwerk	SRAM X-0 Carbon medium cage
	Schalthebel	SRAM X-0 triggers
	Lenker	Gravity Carbon,40mm rise
	Vorbau	Gravity Light OS 1.5" x 31.8mm
	Steursatz	Cannondale Moto, 1.5''
	Bremsen	Avid Juicy Ultimate w/ 203/185mm Rotors
	Bremshebel	Avid Juicy Ultimate
	Sattel	Fi'zi:k Gobi XM w/ Carbon rails
	Sattelst¨tze	FSA K-Force Carbon SB-25, 31.6x350mm
	Größen	M,L
	Extrakosten	Cannondale Grind Lock-on grips
GEWICHT: Sie finden hier keine Gewichtsangabe für dieses Bike? Und Sie fragen sich, warum? Naja, in der Vergangenheit haben wir die Gewichte unserer Räder bei der Rahmengröße M bzw. 56 cm erfasst und dann eher aufgerundet, um auf der sicheren Seite zu sein. Schließlich treten durch unterschiedliche Schweißnähte etc. Gewichtsschwankungen auf. Unsere Wettbewerber hingegen (Sie wissen schon, wen wir meinen?) nehmen für die Gewichtsangabe eher die kleinen oder gar extra-kleinen Rahmen und runden dann auch noch ab (nach dem Motto „wer merkt das schon?“). Zurück bleibt dann ein verwirrter Kunde, dessen Entscheidung auf falschen Angaben beruht. Weil das Gewicht eines Fahrrades aber eine wirklich wichtige Rolle spielt, möchten wir Sie bitten, es selbst zu ermitteln. Gehen Sie ins Fachgeschäft, hängen Sie die Räder an eine Waage und vergleichen Sie selbst. Vergleichen Sie Äpfel mit Äpfeln und nicht mit Birnen. Glauben Sie nicht uns. Glauben Sie nicht den anderen. Machen Sie sich ein eigenes Bild. Wiegen Sie selbst. Fahren Sie damit. Wir trauen uns, verglichen zu werden. Vergleichen Sie uns.