Rush Carbon 1
Tinker was the inspiration for the Cannondale Rush. Winning is more about
energy savings than energy used. When racing takes place over the course of
100 miles, the last thing anyone wants to spend energy on is a mechanical. We
choose single pivot design specifically for that reason. Plush, responsive and
reliable - optimized for the long haul.
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NEW CHAIN STAY BRIDGE BOOSTS REAR END STIFFNESS FOR GREAT HANDLING
Superior handling and efficiency is all about
lateral stiffness. The chain stay bridge
boosts stiffness for superior tracking and
power transfer.
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LIGHTWEIGHT MONOCOQUE FRONT TRIANGLE
The full-carbon, monocoque front triangle
is optimized for lightweight efficiency.
Total bike weight is 23.7 lbs (10.8 kg)
Longer hauls require less weight.
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Rahmen |
Rush Carbon 110 |
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Gabel |
Lefty Speed Carbon SL 110 DLR2 |
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Rear Shock |
FOX Float RPL Air |
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Felgen |
Shimano XTR UST |
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Naben |
Shimano XTR |
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Speichen |
Shimano XTR |
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Reifen |
Maxxis CrossMark UST, 26x2.1" |
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Pedale |
CrankBrothers Candy C |
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Tretkurbeln |
Shimano XTR, 22/32/44 |
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Kette |
Shimano CN-7701 |
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Kassette |
Shimano XTR, 11-34 |
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Tretlager |
Shimano XTR |
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Umwerfer |
Shimano XTR |
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Schaltwerk |
Shimano XTR Shadow SGS |
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Schalthebel |
Shimano XTR triggers |
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Lenker |
FSA K-Force Carbon, 25.4mm rise |
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Vorbau |
Cannondale Si one piece Stem/Steerer, 31.8mm |
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Steursatz |
Cannondale Headshok Si |
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Bremsen |
Shimano XTR w/160mm rotors |
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Bremshebel |
Shimano XTR |
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Sattel |
Fi'zi:k Gobi XM w/ Kium rails |
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Sattelst¨tze |
FSA K Force Carbon SB-25, 27.2x350mm |
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Größen |
S,M,L,X |
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Extrakosten |
Cannondale V-tech grips |
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Gewicht* |
N/A |
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GEWICHT: Sie finden hier keine Gewichtsangabe für dieses Bike? Und Sie fragen sich, warum? Naja, in der Vergangenheit haben wir die Gewichte unserer Räder bei der Rahmengröße M bzw. 56 cm erfasst und dann eher aufgerundet, um auf der sicheren Seite zu sein. Schließlich treten durch unterschiedliche Schweißnähte etc. Gewichtsschwankungen auf. Unsere Wettbewerber hingegen (Sie wissen schon, wen wir meinen?) nehmen für die Gewichtsangabe eher die kleinen oder gar extra-kleinen Rahmen und runden dann auch noch ab (nach dem Motto „wer merkt das schon?“). Zurück bleibt dann ein verwirrter Kunde, dessen Entscheidung auf falschen Angaben beruht.
Weil das Gewicht eines Fahrrades aber eine wirklich wichtige Rolle spielt, möchten wir Sie bitten, es selbst zu ermitteln. Gehen Sie ins Fachgeschäft, hängen Sie die Räder an eine Waage und vergleichen Sie selbst. Vergleichen Sie Äpfel mit Äpfeln und nicht mit Birnen. Glauben Sie nicht uns. Glauben Sie nicht den anderen. Machen Sie sich ein eigenes Bild. Wiegen Sie selbst. Fahren Sie damit. Wir trauen uns, verglichen zu werden. Vergleichen Sie uns. |
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